广东省将提前实施国V标准，时间已锁定3月1日，但是否设缓冲期仍不清楚。记者调查发现，佛山约有3万辆国IV新车库存，二手车经销商手上的国IV库存车约为9000辆。

　　记者从佛山市汽车流通协会获悉，广东省将提前实施国V标准，时间已锁定3月1日，但是否设缓冲期仍不清楚。对于新车上牌执行国V标准的突袭，业界人士一直建议应设缓冲期。记者调查发现，佛山约有3万辆国IV新车库存，二手车经销商手上的国IV库存车约为9000辆。

　　业内人士指出，目前佛山150多万辆汽车保有量当中，非国V车辆占比超过九成，如果新车上牌和二手车迁移同步执行国V标准，必将对二手车的交易造成沉重的打击。业内人士建议，推进国V标准不宜新旧车一刀切。

　　政策：国务院已批复同意广东提前实施国V标准

　　来自广东省流通协会的消息称，早在上月初，国务院已批复同意广东省提前实施国V标准，而且将于今年就在全省范围内实施。记者从佛山市流通协会获悉，上周流通 协会已针对新车和二手车经销商召开了两场座谈会，共同商讨应对或将于3月1日实施的国V上牌标准。佛山市汽车流通协会副会长潘国光介绍，目前佛山非国V车 辆的数量仍无法准确统计，预计国IV标准的新车库存量约为3万辆。而二手车经销商所持有的达不到国V标准的二手车库存量约为9000辆。如果国V标准在3 月1日实施，在短短一个多月的时间里消化如此庞大的库存，对车商而言压力巨大。

　　不仅佛山，全省的经销商库存压力都非常大。据来自省汽车流通 协会的数据显示，广东省近2000家汽车品牌经销商，其国IV及国IV以下排放标准的新车库存在20万辆左右，涉及金额达200多亿元。其中，豪华品牌及 部分高端进口车库存量在1万辆左右，合资品牌库存量在9万辆左右。自主品牌库存量在4万辆左右。此外，商用车（包括商用客车和货车）库存量在6万辆左右。

　　除了新车需要消化巨大库存外，新政还将波及到二手车的迁移。根据《广东省机动车排气污染防治条例》指出，公安交通管理部门对未达到本行政区域现行执行的国家 阶段性机动车污染物排放标准的机动车，不予办理注册登记。在本省申请机动车跨地级以上市迁入的或者申请机动车由省外迁入本省的，所交验的机动车应当符合迁 入地现在执行的国家阶段性机动车污染物排放标准。

　　如果全省同步实施国V标准，还将意味着佛山二手车只能在本地交易，或者售卖到广东省以外其他暂未实施国V标准的地区。

　　影响

　　新车:压力相对小

　　记者获悉，随着广东提前实施国V新车的实施，近期佛山车商正积极与厂家进行沟通，要求新到车源需供应国V车型。据佛山东风本田特约店总经理罗军介绍，近期到 货的新车，厂家已统一供应国V车型。由于近期汽车销售比较火爆，目前感觉库存压力较小。据悉，由于国V标准早已在北京等地方实施，国V车型组装已非常娴 熟，对于库存不大的车企，压力并不大。不过值得一提的是，由于广东地区消费力巨大，年销量在百万辆以上，并不是所有车企都能迅速应对新政的变化。而一些注 重中低端市场的车企，面临国V标准的压力会更大。

　　有业内人士建议，目前国IV库存仍有一部分属于老款滞销车型，需要较长的时间实施。建议能给予半年到一年的缓冲期。如果不设立缓冲期，必然会有为数不少的经销商，需要为车型库存支付额外的"车辆调货外地"的成本，这对于原本经营惨淡的经销商而言，无疑是雪上加霜。

　　二手车:库存难消化

　　新车经销商相对淡定，而二手车行则显得忧心忡忡。佛山车城一位二手车行负责人坦言，二手车并不是标准的新车产品，其流通周期相对较长，一些不热销的车型，其 流通周期可能长达3个月甚至半年。此外，二手车利润建立在收购和销售的差价。如果不给予较长的缓冲周期，或易导致赔本买卖。

　　除了二手车库存 消化难外，参照国IV标准的"限迁"政策，国V标准还将筑起二手车跨地区交易的壁垒。目前，佛山汽车保有量已突破150多万辆，在这些保有车型当中，仅从 2014年底开始，才陆续有少量的国V新车进入佛山销售，目前非国V车型占比超过九成。而来自省流通协会的数据显示，从2010年我省提前实施国IV排放 标准至今，已上牌登记的国IV车有580万辆，而国V车只有8万多辆，这就意味国IV车将不能流通，既不利于加速汽车更新换代，也不利于加快黄标车淘汰。

　　业内人士指出，佛山在售的二手车，都达不到国V标准，如果限制汽车省内迁移，必然会影响交易活跃程度，导致二手车贬值，影响新车置换业务的积极性。

　　业界：建议放开省内限迁

　　业内人士指出，根据环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（国V标准），在全国全面实施日期为2018年1月1日。广东作为提前实施新标准的省份，建议通过保留国IV车省内限迁的权利，来保障车主的利益。

　　广东省流通协会负责人指出，广深限购后，二手车的外迁的比例明显增多。以广州为例，实施限牌后，广州的二手车外迁比例高达60%。二手车流通受限，会因为以旧换新热情锐减，给新车销售带来不利的影响。

　　记者走访发现，由于"限迁"对二手车交易影响巨大，佛山众多二手车商家也希望能取消省内"环保限迁"，确保当前保有量庞大的国IV二手车源，能在全省范围内继续流通，更好地繁荣二手车市场。

　　记者获悉，在广东省汽车流通协会已向省环保厅提交的《关于提前实施国V的四点建议》中提及，除了新政及时提前告知车企、设立半年或一年缓冲期等举措后，更顺应二手车经销商的意愿，郑重提出不要设立国IV二手车省内迁移的壁垒，保障车主二手车交易的权利。